【太陽(yáng)能路燈鋰電池廠家】分析太陽(yáng)能路燈蓄電池如何選擇，價(jià)格成本有利弊嗎？

　　現(xiàn)在的太陽(yáng)能路燈蓄電池有鉛酸電池和鋰電池，鉛酸電池蓄電量大，可持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)，有成本優(yōu)勢(shì)，鋰電池體積小，使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)，但這只是我了解的，為何現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)都是鉛酸電池，而不是鋰電池，難道是價(jià)格的原因?

　　太陽(yáng)能蓄電池現(xiàn)今90%以上都還是以鉛酸蓄電池為主的

　　但是路燈上面常用的有一款叫做一體化路燈(all in one solar street light)，這種里面就用的是鋰鐵磷酸電池，體積小，如圖：

　　但是還是存在問(wèn)題：

　　由于電池的容量小，所以配置的LED路燈只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，這樣的路燈照明效果就會(huì)比較差，所以一般會(huì)在內(nèi)部電路板里面加裝聲敏電阻或者熱敏電阻，在平時(shí)只以30%功率工作，而在感應(yīng)到有人的時(shí)候80%或者100%功率工作。

　　所以有人建議配置更大多電池，這樣可以很好的解決電池組容量的問(wèn)題，但是無(wú)形中成本又增加了太多，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，還是鉛酸電池更節(jié)省。

　　現(xiàn)在全球太陽(yáng)能路燈的首選一般還是分體式路燈，用的鉛酸電池組要么外掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款鉛酸電池組的一半，

　　關(guān)于兩者的區(qū)別，可以參考以下一些說(shuō)法

　　1，環(huán)保性，鋰電池沒(méi)有污染(不絕對(duì))，而鉛酸電池有重金屬鉛的污染

　　2，安全性，動(dòng)力型鋰電池(錳酸鋰、磷酸鐵鋰)材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。

　　3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于鉛酸電池大概約40%。

　　4，價(jià)格方面，相同容量的鋰電池價(jià)格是鉛酸電池的一倍還多些

　　5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒(méi)有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而鉛酸電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯

　　6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，鉛酸電池15~30%，差異明顯

　　7，放電特性，簡(jiǎn)單的說(shuō)同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來(lái)約30%的電

　　8，電壓平臺(tái)，鋰電池電壓平臺(tái)都>3V，鉛酸電池是2V

　　這里值得一說(shuō)的是第二點(diǎn)，鉛酸電池安全穩(wěn)定，而鋰電池的安全性由于其金屬鋰本身極具活性導(dǎo)致其安全性仍然是個(gè)問(wèn)題。

　　所以雖然鋰電池在性能及各方面均有可以說(shuō)一說(shuō)的優(yōu)點(diǎn)，但是由于其選用數(shù)量一般不會(huì)很少，所以從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，幾乎所有的用戶和集成商都會(huì)選擇鉛酸電池。